Мазмунга өтүү

Turkish Airlines

Википедия долбоорунан
Turkish Airlines
Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı
IATA
TK 		ICAO
THY 		Чакыруу белгиси
TURKISH
Негизделген жылы 20-май 1993-жыл
AOC # TQKF144F
Хабдар Түркия Стамбул (аэропорт)
Экинчи хабдар

Түркия Анталия

Түркия Эсенбога (Анкара)

Түркия Аднан Мендерес (Измир)
Альянсы Star Alliance
Флот өлчөмү 477[1]
Учуу багыттары 352 (карго менен)
Штаб-батири Ататүрк аэропорту
Йешилкөй, Стамбул,  Түркия
Ачкыч инсандары

Ахмет Болат (Директорлор кеңешинин төрагасы)

Билал Экши (Башкы директор)
Кызматкерлери 40,264 (2024)[2]
Сайты turkishairlines.com

Turkish Airlines (түрк. Türk Hava Yolları; кырг. Түрк аба жолдору) же мыйзамдуу түрдө Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı[3] — Түркиянын улуттук авиакомпаниясы. Өлкөнүн желегин көтөрүп жүргөн бул компания Стамбул шаарында жайгашкан. Бүгүнкү күндө Түрк аба жолдорунун учуу тармагы Европа, Жакынкы Чыгыш, Ыраакы Чыгыш, Түндүк Африка, Борбордук Африка, Түштүк Африка, Түндүк жана Түштүк Америкага чейин жайылган[3]. Авиакомпания дүйнөдөгү башка авиакомпанияларга салыштырмалуу бир эле аэропорттон көбүрөөк багыттарды тейлейт[4] жана 131 өлкөгө уча турган эң кеңири маршруттук тармакка ээ[5][6]. Авиакомпаниянын жүк бөлүмү (Карго) — Turkish Cargo 24 жүк ташуучу учактан турган парк менен 82 багытка жүк жеткирүүнү камсыздайт[7]. Мындан тышкары, авиакомпания арзан баада кызмат көрсөткөн AJet (AnadoluJet) туунду компаниясына да ээ.

Авиакомпаниянын башкы кеңсеси Стамбулдагы Ататүрк аэропортунун Йешилкөй, Бакыркөй аймагында жайгашкан[8], ал эми негизги базасы Арнавуткөйдөгү Стамбул аэропорту болуп эсептелет[9].

2008-жылдын 1-апрелинен тарта Star Alliance тармагынын мүчөсү[10].

Тарыхы

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Turkish Airlines – Түркиянын улуттук авиакомпаниясы жана дүйнөдөгү эң ири авиакомпаниялардын бири. Анын тарыхы 1933-жылы башталган[11] жана бүгүнкү күндө дүйнөнүн 130дан ашуун өлкөсүнө каттамдарды аткарган ири авиакомпания болуп эсептелет.

Баштапкы мезгил

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  • 1933-жылы "Devlet Hava Yolları" (Мамлекеттик аба жолдор) аталышы менен негизделген[12].
  • Алгач 30 кызматкер жана 5 учактан турган чакан флот менен иштей баштаган[13].
  • 1947-жылы биринчи эл аралык каттамды аткарган (Стамбул – Афина)[13]. Жана көп өтпөй Никосия, Бейрут жана Каир шаарлары авиакомпаниянын эл аралык каттамдарынын катарына кошулган[13].

Өнүгүү жана эл аралык кеңейүү

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  • 1955-жылы компаниянын аталышы Türk Hava Yolları (Turkish Airlines) болуп өзгөргөн[13]. Андан тышкары, компания IATA – Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын мүчөлөрүнүн катарына кошулган.
  • 1973-жылы компаниянын флотуна биринчи европалык McDonnell Douglas DC-10 учагы кошулган[13].
  • 1980-жылдардын аягында Азия жана Африка багыттарына каттамдар ачылган.
  • 1983-жылдан баштап АКШга каттамдар башталган[14].

Глобалдык авиакомпанияга айлануу

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  • 1990-жылы Boeing 737 жана Airbus A310 сыяктуу жаңы учактар флотко кошулган.
  • 1998-жылы компаниянын веб-сайты ишке кирген[15].

21-кылым

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  • 2008-жылы Star Alliance мүчөсү болуп, глобалдык тармагын кеңейткен[10].
  • 2013-жылы Стамбулдагы жаңы аэропорт курула баштаган жана 2019-жылы толук ишке кирген.
  • 2023-жылы Turkish Airlines өзүнүн 90 жылдыгын белгиледи жана дүйнөнүн 130дан ашуун өлкөсүнө жана 350дөн ашуун шаарга каттам аткарууда.

Turkish Airlines бүгүнкү күндө

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  • Флоту: 480ден ашык учак[16] (Boeing жана Airbus моделдери).
  • Маршруттары: Дүйнөнүн эң көп өлкөсүнө учкан авиакомпания (130+ өлкө, 350+ шаар)[16].
  • Cыйлыктары: "Европанын мыкты авиакомпаниясы" (Skytrax) наамын бир нече жолу жеңген[17].

Turkish Airlines Түркиянын экономикасына чоң салым кошуп, дүйнөлүк авиация тармагында өз ордун бекемдеп келет.

Багыттары

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

2025-жылга карата Turkish Airlines 53 ички багытты кошкондо (299 эл аралык), 131 өлкөгө (жүк ташуу багыттарын эсепке алып), жалпы 352 пунктка уча турган кеңири маршруттук тармакка ээ[18].

2024-жылдын декабрында авиакомпания 131 өлкөгө үзгүлтүксүз каттамдарды аткарып, эң көп мамлекеттерди байланыштырган авиакомпания катары расмий түрдө Гиннесстин рекорддор китебине кирген[19][20][21].

Ошондой эле Turkish Airlines 2025-жылдын январь айында Дамаск шаарына болгон каттамдарын кайра жандандырды. Бул каттамдар алгач 1984-жылдын февралында ачылып, 2012-жылдын апрелинде токтотулган болчу[22].

Код бөлүшүү келишимдери

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Turkish Airlines төмөнкү авиакомпаниялар менен код бөлүшөт:[23]

  • Aegean Airlines
  • Air Albania
  • Air Algérie
  • Air Astana
  • Air Canada
  • Air China
  • Air Europa
  • Air India
  • Air Moldova
  • Air New Zealand
  • Air Serbia
  • Air Seychelles[24]
  • airBaltic[25]
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Avianca
  • Azerbaijan Airlines
  • Azul Brazilian Airlines
  • Bangkok Airways
  • Batik Air Malaysia
  • Belavia
  • Copa Airlines
  • Croatia Airlines
  • Egyptair
  • Ethiopian Airlines
  • Etihad Airways
  • EVA Air
  • Finnair
  • Garuda Indonesia
  • Gol Linhas Aéreas Inteligentes
  • Gulf Air
  • Hawaiian Airlines
  • Hong Kong Airlines
  • Icelandair
  • IndiGo
  • ITA Airways
  • JetBlue
  • Kuwait Airways
  • LOT Polish Airlines
  • Lufthansa[26]
  • Luxair
  • Malaysia Airlines
  • MIAT Mongolian Airlines[27]
  • Middle East Airlines
  • Oman Air
  • Pakistan International Airlines
  • Philippine Airlines
  • Royal Air Maroc
  • Royal Brunei Airlines
  • Royal Jordanian
  • RwandAir
  • Singapore Airlines
  • TAP Air Portugal
  • TAROM
  • Thai Airways International
  • United Airlines
  • Utair
  • Uzbekistan Airways
  • Vietnam Airlines

Багыт аралык келишимдер

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Turkish Airlines төмөнкү авиакомпаниялар менен багыт аралык келишимдерге ээ:

  • Austrian Airlines
  • Drukair
  • Emirates[28]
  • Loganair
  • Swiss International Air Lines
  • Virgin Atlantic[29]

Учактары

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

2025-жылдын март айынын маалыматына ылайык, Turkish Airlines 481 учак менен кызмат көрсөтүүдө[30]. Учурда авиакомпанияда жүргүнчүлөрдү да, жүктөрдү да кошкондо 492 учак бар[31].

Turkish Airlines 2025-жылдын сентябрь айына чейин өзүнүн учак флотун 500 бирдикке чейин кеңейтүүнү пландап, дүйнөлүк деңгээлдеги алдыңкы авиакомпаниялардын катарындагы позициясын андан ары бекемдөөгө умтулууда[32].

Ошондой эле авиакомпаниянын узак мөөнөттүү өнүгүү стратегиясы туруктуу өсүүнү карап, 2033-жылга чейин – өзүнүн 100 жылдык мааракесине карата – жалпы флоттогу учактардын санын 813ке жеткирүү максатын камтыйт[32].

Түрк аба жолдорунун учак флотундагы аба кемелери негизинен Түркиянын географиялык аймактарынын, облустарынын, дарыяларынын жана туристтик жайларынын аттары менен аталып келет. Бирок, ижарага алынган айрым учактарда мындай аталыштар көрсөтүлгөн эмес. 2010-жылдан тарта авиакомпания учактар үчүн бирдиктүү стилдеги сырткы жасалгалоону колдонуп келет: ак түстөгү учактын негизги корпусу, көк түстөгү жазуулар, корпусунун ортосунан куйругуна чейин созулган боз жоогазын сүрөтү жана компаниянын логотиби түшүрүлгөн кызыл түстөгү куйрук бөлүгү. Мындан тышкары, Түрк аба жолдору атайын боёгу бар бир нече Airbus учактарын жана Star Alliance эл аралык авиаальянсынын мүчөсү катары альянстын фирмалык сырткы көрүнүшү менен жабдылган учактарды да эксплуатациялайт.

Сүрөт галереясы

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Окуялар жана кырсыктар

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Turkish Airlines тарыхында жалпы 19 авиациялык кырсык катталып, алардын 15и адам өлүмүнө алып келген. Натыйжада, 68 экипаж мүчөсү, 835 жүргүнчү жана 35 жердеги адам каза болгон.

  • 1959-жылдын 17-февралында TC-SEV номурлуу Vickers Viscount Type 793 учагы, Түркиянын премьер-министри Аднан Мендерес баштаган өкмөттүк делегацияны Лондон-Цюрих келишимдерине кол коюу үчүн Лондонго алып бараткан чартердик рейс, Лондон Гатвик аэропортуна жакындаганда коюу туман шартында кыйроого учураган. Кырсыктын кесепетинен 16 жүргүнчүнүн 9у жана 8 экипаж мүчөсүнүн 5өө каза болгон. Учактын арткы бөлүгүндө отурган Аднан Мендерес аман калган[33].
  • 1961-жылдын 23-сентябрында Түрк аба жолдорунун 835-рейси, TC-TAY номурлуу Fokker F27-100 учагы, Анкара провинциясындагы Каранлыктепе аймагында Эсенбога аэропортуна жакындап келе жатып кыйроого учураган. Кырсыктын кесепетинен экипаждын төрт мүчөсү жана 25 жүргүнчүнүн 24ү каза болгон[34].
  • 1962-жылдын 8-мартында TC-KOP номурлуу Fairchild F-27 учагы Адана Шакирпаша аэропортуна жакындап келе жатып, Торус тоолоруна кулап түшкөн. Кырсыктын натыйжасында экипаждын үч мүчөсү жана борттогу сегиз жүргүнчүнүн бардыгы каза болгон[35].
  • 1964-жылдын 3-февралында TC-ETI номурлуу Douglas C-47 учагы ички жүк рейси менен Анкарадагы Эсенбога аэропортуна жакындап келе жатып, жерге кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен борттогу экипаждын үч мүчөсү тең каза болгон[36].
  • 1969-жылдын 2-февралында TC-SET номурлуу Vickers Viscount Type 794 учагы Эсенбога аэропортуна жакындап келе жатып кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен жабыркагандар болгон эмес[37].
  • 1974-жылдын 26-январында Түрк аба жолдорунун 301-рейси, TC-JAO номурлуу Fokker F28-1000 учагы, Измир Cumaovası аэропортунан көтөрүлгөндөн көп өтпөй, канаттардагы атмосфералык муздун топтолушунан улам кулап түшкөн. Учак бөлүнүп, өрт чыгып, натыйжада беш экипаж мүчөсүнүн төртөө жана 68 жүргүнчүнүн 62си каза болгон[38].
  • 1974-жылдын 3-мартында Түрк аба жолдорунун 981-рейси, TC-JAV номурлуу McDonnell Douglas DC-10 учагы, жүк эшигинин конструкциялык кемчилигинен улам жардыруучу декомпрессияга учурап, Франциянын Оазе аймагындагы Эрменонвилл токоюна кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен борттогу 335 жүргүнчү жана 11 экипаж мүчөсү тең каза болгон. Окуянын негизги себеби — учактагы жүк эшигинин бекитүү механизминдеги конструкциялык кемчилик, бул абада учуп баратканда эшиктин күтүүсүз ачылышына алып келген[39].
  • 1975-жылдын 30-январында Түрк аба жолдорунун 345-рейси, TC-JAP номурлуу Fokker F28-1000 учагы, Стамбулдун Йешилкөй аэропортуна акыркы жолу жакындап келе жатып, Мармара деңизине кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен борттогу төрт экипаж мүчөсү жана 38 жүргүнчүнүн бардыгы каза болгон[40].
  • 1976-жылдын 19-сентябрында Түрк аба жолдорунун TC-JBH номурлуу Boeing 727-200 учагы, Стамбул Йешилкөй аэропортунан Анталия аэропортуна багыт алган рейс учурунда, пилоттун катасынан улам Анталиянын ордуна Испартага конууга аракет жасап, Каратепе тоолорунда бийик жерге урунган. Кырсыктын натыйжасында учактагы бардык сегиз экипаж мүчөсү жана 146 жүргүнчү каза болгон[41].
  • 1979-жылдын 23-декабрында Түрк аба жолдорунун TC-JAT номурлуу Fokker F28-1000 учагы, Самсун-Чаршамба аэропортунан Эсенбога аэропортуна учуп бара жатып, Анкаранын Чубук аймагындагы Күйүмчүкөй айылындагы дөңсөөгө аэропорттон 32 км (20 миль) түндүк-чыгышта катуу турбуленттиктин шартында урунган. Кырсыктын кесепетинен борттогу төрт экипаж мүчөсүнүн үчөө жана 41 жүргүнчүнүн 38и каза болгон[42].
  • 1983-жылдын 16-январында Түрк аба жолдорунун 158-рейси, TC-JBR номурлуу Boeing 727-200 учагы, Эсенбога аэропортуна катуу кар жааган шартта конууга аракет кылып, учуп-конуу тилкесине 50 метр (160 фут) жетпей жерге урунуп, талкаланып, андан соң өрттөнүп кеткен. Кырсыктын натыйжасында жети экипаж мүчөсү аман калган, бирок 60 жүргүнчүнүн 47си каза болгон[43].
  • 1994-жылдын 29-декабрында Түрк аба жолдорунун 278-рейси, TC-JES номурлуу Boeing 737-400 учагы, Ван Ферит Мелен аэропортуна акыркы жолу жакындап келе жатып, кар бороонунда көзөмөлдү жоготуп, кулап түшкөн. Кырсыктын натыйжасында жети экипаж мүчөсүнүн бешөө жана 69 жүргүнчүнүн 52си каза болгон[44].
  • 1999-жылдын 7-апрелинде Түрк аба жолдорунун 5904-рейси, TC-JEP номурлуу Boeing 737-400 учагы, Адана Шакирпаша аэропортунан учуп чыккандан көп өтпөй, Адананын Жейхан шаарына жакын жерде кулап түшкөн. Учакта жүргүнчүлөр болгон эмес, бирок экипаждын алты мүчөсү каза болгон[45].
  • 2003-жылдын 8-январында Түрк аба жолдорунун 634-рейси, TC-THG номурлуу Avro RJ-100 учагы, Түркиянын Диярбакыр аэропортуна жакындап келе жатып кулап түшкөн. Кырсыктын натыйжасында борттогу 85 адамдын ичинен беш экипаж мүчөсү жана 70 жүргүнчү каза болгон[46].
  • 2006-жылдын 3-октябрында Түрк аба жолдорунун 1476-рейси, Албаниянын Тирана шаарынан Стамбулга учуп бара жатып, Түркиянын жараны Хакан Экинчи тарабынан Грециянын аба мейкиндигинде барымтага алынган. Учак Италиянын Бриндизи шаарына аргасыз конууга мажбур болуп, конгондон кийин барымтачы өз эрки менен багынып берген[47].
  • 2009-жылдын 25-февралында Түрк аба жолдорунун 1951-рейси, TC-JGE номурлуу Boeing 737-800 учагы, 128 жүргүнчү жана 7 экипаж мүчөсү менен Нидерландиянын Амстердам Схипхол аэропортуна акыркы жолу жакындап келе жатканда кулап түшкөн. Кырсыктын себеби бузулган радар бийиктик өлчөгүчүнүн кыймылдаткычтарды бош абалга келтирүүсү жана экипаждын туура реакция кыла албай калышы болгон, натыйжада учак башкаруусуз калып, кыйроого учураган. Борттогу 135 адамдын ичинен тогузу, анын ичинде үч учкуч каза болгон. Дагы 86 адам ар кандай жаракат алып, жергиликтүү ооруканаларга жеткирилген[48].
  • 2015-жылдын 3-мартында Түрк аба жолдорунун 726-рейси, TC-JOC номурлуу Airbus A330-300 учагы, Непалдын Катманду шаарындагы Трибхуван эл аралык аэропортуна конуу учурунда учуу тилкесинен чыгып кеткен. Кырсыктын натыйжасында учактын мурунку шассиси сынып, фюзеляжы жана эки канаты олуттуу зыянга учураган. Борттогу 227 жүргүнчү жана 11 экипаж мүчөсүнүн бардыгы жеңил жаракат алган[49]. Кийинчерээк учак жараксыз деп табылып, талкаланган[50].
  • 2015-жылдын 25-апрелинде Түрк аба жолдорунун 1878-рейси, TC-JPE номурлуу Airbus A320-200 учагы, Стамбулдагы Ататүрк аэропортуна конуу учурунда кырсыкка учурап, катуу жабыркаган. Бактыга жараша, борттогу бардык жүргүнчүлөр жана экипаж мүчөлөрү жаракат алган эмес жана ийгиликтүү эвакуацияланган[51].
  • 2017-жылдын 16-январында Түрк аба жолдоруна таандык Boeing 747-412F учагы Бишкектеги Манас эл аралык аэропортуна конууга аракет кылып жатып, турак жай конушуна кулап түшкөн. Кырсыктын кесепетинен экипаждын төрт мүчөсү жана жердеги 35 адам каза болгон[52]. Бул окуяга жооп катары, Түрк аба жолдору Твиттерде учак да, экипаж да аларга таандык эмес экенин билдирип, кырсыкты "ACT Airlines кырсыгы" деп атаган[53]. Ошентсе да, рейс Түрк аба жолдорунун рейс номуру менен аткарылып, IATA эрежелерине ылайык, расмий түрдө Түрк аба жолдорунун рейси болуп эсептелген.
  • 2019-жылдын 21-ноябрында Түрк аба жолдоруна таандык 467-рейстик Boeing 737-800 учагы Украинанын Одесса эл аралык аэропортуна катуу кайчылаш шамал шартында конууга аракет кылып жатып, мурду кулап түшкөн. Борттогу бардык жүргүнчүлөр жана экипаж мүчөлөрү жабыркаган эмес жана авариялык слайддар аркылуу учактан коопсуз чыгып кетишкен[54]. TC-JGZ учагы жараксыз деп табылып, 2020-жылы бөлүк-бөлүккө ажыратылып, урандыга айландырылган[55].

Шилтемелер

[түзөтүү | булагын түзөтүү]

Булактар

[түзөтүү | булагын түзөтүү]
  1. ↑ Our Story
  2. ↑ Turkish Airlines.
  3. ↑ 3.0 3.1 "Türk Hava Yolları Haberleri" (түрк.). Hürriyet. Текшерилген күнү 18 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 26 Апрель 2023.
  4. ↑ "Аймактар ​​боюнча эң мыкты байланыш түйүндөрү аныкталды" (англ.). anna.aero. Текшерилген күнү 6 -ноябрь (жетинин айы) 2018. Түп булактан архивделген күнү 29 -июль (теке) 2015.
  5. ↑ "Түрк аба жолдорунун маалымат баракчасы" (англ.) (pdf). Turkish Airlines Investor Relations.. Түп булактан архивделген күнү 7 -август (баш оона) 2024.
  6. ↑ «Түрк аба жолдорунун таза кирешеси 9 айда үч эсе өстү» (англ.). Anadolu Agency. Текшерилген күнү 9 -ноябрь (жетинин айы) 2018. Түп булактан архивделген күнү 9 -ноябрь (жетинин айы) 2018.
  7. ↑ "Turkish cargo network - Middle East & South Asia" (англ.) (pdf). Текшерилген күнү 29 -июнь (кулжа) 2021. Түп булактан архивделген күнү 13 -июнь (кулжа) 2021.
  8. ↑ "Колдонуу шарттары" (англ.). Turkish Airlines. Текшерилген күнү 25 -март (жалган куран) 2025.
  9. ↑ "Ататүрктөн Стамбул аэропортуна трансфер 5-апрелде башталат" (түрк.). hurriyetdailynews.com (27-февраль 2019-ж). Текшерилген күнү 27 -февраль (бирдин айы) 2019. Түп булактан архивделген күнү 19 Апрель 2020.
  10. ↑ 10.0 10.1 "Turkish Airlines – Star Alliance" (англ.). Текшерилген күнү 24 Апрель 2015. Түп булактан архивделген күнү 8 Апрель 2015.
  11. ↑ "Turkish Airlines – тарыхы" (Our success story) (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  12. ↑ "DHY ырааттама 15-октябрь, 1955-жыл" (англ.). timetableimages.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 15 -октябрь (тогуздун айы) 2019.
  13. ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 "Асмандагы саякат 1933-жылы башталган" (An adventure in the sky that began in 1933) (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  14. ↑ A success story across continents (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  15. ↑ "Exclusive services across the globe" (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  16. ↑ 16.0 16.1 Биз башка авиакомпанияларга караганда көбүрөөк өлкөлөргө учуп барабыз (We fly to more countries than any other airline) (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  17. ↑ Best Airline in Europe (англ.). turkishairlines.com. Текшерилген күнү 3 Апрель 2025.
  18. ↑ "Учуу тармагы" ("Flight Network") (англ.). Turkish Airlines. Текшерилген күнү 25 -март (жалган куран) 2025.
  19. ↑ Түрк аба жолдору теңдешсиз глобалдык жетишкендиги үчүн Гиннес сыйлыгын жеңип алды (кырг.). travelandtourworld.com. Текшерилген күнү 25 -март (жалган куран) 2025.
  20. ↑ Түрк аба жолдору Гиннестин рекорддор китебине кирди (нем.). businesstraveller.de. Текшерилген күнү 25 -март (жалган куран) 2025.
  21. ↑ İbrahim Sünnetçi. Turkish Airlines Started 2025 with Strong Performance on International and Domestic Routes (англ.). aviationturkey.com. Текшерилген күнү 6 Апрель 2025.
  22. ↑ İbrahim Sünnetçi. Turkish Airlines Started 2025 with Strong Performance on International and Domestic Routes (англ.). aviationturkey.com. Текшерилген күнү 6 Апрель 2025.
  23. ↑ "Turkish Airline Codeshare Flights" (англ.). turkishairlines.com.. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 26 -июль (теке) 2020.
  24. ↑ "Air Seychelles / Turkish Airlines 2023-жылдын январынан баштап Код бөлүшүү кызматын баштайт" (англ.). www.aeroroutes.com. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025.
  25. ↑ "THY ve AİRBALTİC ortak uçuş anlaşması imzaladı" (түрк.). www.dunya.com. Текшерилген күнү 2 -май (бугу) 2023. Түп булактан архивделген күнү 2 -май (бугу) 2023.
  26. ↑ "Lufthansa код бөлүшүү өнөктөштөрү" (англ.). lufthansa.com. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 28 -июнь (кулжа) 2020.
  27. ↑ "Turkish Airlines / Miat Mongolian Begins Codeshare Service in Jan 2023" (англ.). Aeroroutes. Текшерилген күнү 10 -январь (үчтүн айы) 2023. Түп булактан архивделген күнү 10 -январь (үчтүн айы) 2023.
  28. ↑ "Our partner airlines and railways | Emirates Türkiye" (англ.). www.emirates.com.
  29. ↑ Our partner airlines (англ.). flywith.virginatlantic.com. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025.
  30. ↑ "Учак" (англ.). investor.turkishairlines.com. Текшерилген күнү 6 Апрель 2025.
  31. ↑ Turkish Airlines Eyes Fleet of 500 Aircraft by September 2025 (англ.). aviationa2z.com. Текшерилген күнү 6 Апрель 2025.
  32. ↑ 32.0 32.1 Helen William (2-март, 2025-ж). Turkish Airlines Eyes Fleet of 500 Aircraft by September 2025 (англ.). aviationa2z.com. Текшерилген күнү 6 Апрель 2025.
  33. ↑ "Кырсыктын сүрөттөлүшү" ("Accident description") (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 23 -октябрь (тогуздун айы) 2013.
  34. ↑ "Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Ankara" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 27 Апрель 2016.
  35. ↑ "Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 28 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 25 -октябрь (тогуздун айы) 2012.
  36. ↑ "Aircraft accident Douglas C-47A-5-DK TC-ETI Ankara-Esenboga" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 7 -июль (теке) 2011.
  37. ↑ "Кырсыктын сүрөттөлүшү" ("Accident description") (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 25 -октябрь (тогуздун айы) 2012.
  38. ↑ "Aircraft accident Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO Izmir-Cumaovası Airport (ADB)" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 27 Апрель 2016.
  39. ↑ "Кырсыктын сүрөттөлүшү" ("Accident description") (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 19 -октябрь (тогуздун айы) 2013.
  40. ↑ "Учак кырсыгы Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Стамбул-Йешилкөй аэропорту (IST) Мармара деңизи" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 7 -май (бугу) 2016.
  41. ↑ "Боинг 727-2F2 TC-JBH Испарта учак кырсыгы" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 16 -октябрь (тогуздун айы) 2013.
  42. ↑ "Учак кырсыгы Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Анкара-Эсенбога аэропорту (ESB)" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 19 -март (жалган куран) 2011.
  43. ↑ "ASN учак кырсыгы Boeing 727-2F2 TC-JBR Анкара-Эсенбога аэропорту (ESB)" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 29 -март (жалган куран) 2025. Түп булактан архивделген күнү 30 -июнь (кулжа) 2017.
  44. ↑ "Кырсыктын сүрөттөлүшү" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 20 -сентябрь (аяк оона) 2017.
  45. ↑ Кырсыктын сүрөттөлүшү (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 7 -март (жалган куран) 2009.
  46. ↑ Кырсыктын сүрөттөлүшү (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 22 -октябрь (тогуздун айы) 2012.
  47. ↑ "Барымтачы учакты жардырып жиберем деп коркуткан" (англ.). CNN. Түп булактан архивделген күнү 3 -ноябрь (жетинин айы) 2006. (жеткиликсиз шилтеме)
  48. ↑ "Амстердамда түрк учагы кырсыкка учурады" (англ.). BBC News. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 30 -март (жалган куран) 2019.
  49. ↑ Кырсык: THY A333 (англ.). The Aviation Herald. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 30 -декабрь (бештин айы) 2020.
  50. ↑ "THY'nin "Göbeklitepe" uçağı parçalandı" (түрк.). airporthaber.com. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025.
  51. ↑ Кырсык: THY A320 (англ.). avherald.com. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 23 -сентябрь (аяк оона) 2015.
  52. ↑ "ASN Aircraft accident Boeing 747-412F TC-MCL Bishkek-Manas International Airport (FRU)" (англ.). Aviation Safety Network. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 2 -май (бугу) 2019.
  53. ↑ TurkishAirlines. Кыргызстандагы ACT Airlines авиакырсыгына байланыштуу (англ.). Twitter.
  54. ↑ Esfandiari, Sahar. "Түрк аба жолдорунун Boeing 737 учагы аба ырайына байланыштуу конуу учурунда алдыңкы дөңгөлөктөрү кулап, конуу тилкесинен чыгып кетти" (англ.). Business Insider. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025. Түп булактан архивделген күнү 23 -ноябрь (жетинин айы) 2019.
  55. ↑ "Odessa'da pistten çıkan THY uçağı için karar verildi" (түрк.). airturkhaber.com. Текшерилген күнү 2 Апрель 2025.
"https://ky.wikipedia.org/w/index.php?title=Turkish_Airlines&oldid=506377" булагынан алынды