Lexus

Википедия дан
Jump to navigation Jump to search


Lexus (яп. レクサス рэкусасу)(кыр. "Лексус") - Япониянын Toyota Motor корпорациясы тарабынан чыгарылган премиум унаалардын бренди. Бренд унаалары дүйнөнүн 90дон ашык өлкөсүндө сатылат. «Тойота Мотор Казахстан» ЖШС Казакстан менен Кыргыз Республикасындагы Lexus брендинин эксклюзивдүү дистрибьютору болуп саналат.

Тарыхы[оңдоо | булагын оңдоо]

Бренд түзүү. F1 долбоор[оңдоо | булагын оңдоо]

1983-жылы Toyota корпорациясынын башчысы Эйдзи Тойода дүйнөдөгү эң мыкты унааны жасоону каалаганын билдирген. Ушундайча F1 (Flagship One) коддуу долбоору пайда болду, анын жыйынтыгы Lexus LS 400 болду - дал ушул машина менен бренддин тарыхы башталган. F1 инженерлери жана дизайнерлери эл аралык рынокту кеңейтүү максатында Lexus LS 400 үлгүсүн иштеп чыгышты, ошондой эле жаңы V8 кыймылдаткычынын үстүндө иштешет.

1985-жылдын май айында АКШда фокус-группалар уюштурулуп, премиум рыногунун маркетингдик изилдөөлөрү жүргүзүлгөн. F1 командасынын бир нече дизайнерлери жергиликтүү жогорку класстын адаттары жана табити менен таанышуу үчүн Калифорниянын Лагуна Бичтеги ижарага алынган үйгө көчүп келишти. Ошол эле учурда, F1 инженерлери немис автобандарында да, Америка шаарларынын көчөлөрүндө да прототиби унааны сынап жатышты. Кийинчерээк маркетингдик изилдөөлөрдүн жыйынтыгы боюнча АКШда жаңы дилердик тармак түзүү чечими кабыл алынган.

1986-жылы Lippincott & Margulies консалтинг компаниясы жаңы бренддин атын тандоо үчүн 219 пункттан турган тизме түзгөн. Акыр-аягы, Алексис артыкчылыктуу вариант болуп чыкты, бирок 1980-жылдары популярдуу "Династия" сериалынын каарманы Алексис Каррингтон менен күчтүү байланыштан улам аны Лексуска айландыруу чечими кабыл алынган. Лексус аталышынын келип чыгышы көбүнчө люкс жана көрктүүлүк деген сөздөрдүн жыйындысы катары аталат. Башка теорияга ылайык, Lexus - бул АКШга люкс экспорту деген сөз айкашынын кыскартылган түрү. Бирок расмий түрдө Lexus брендинин эч кандай өзгөчө мааниси жок жана lexus деген сөз жөн гана люкс жана технологиянын образын жакшы чагылдырат деп ырасталат.

Ишке киргизүү[оңдоо | булагын оңдоо]

F1 долбоору 1989-жылы аяктаган. Бул убакытка чейин 60 конструктор, 1400 инженер, 2300 техник жана 220 жардамчы болжол менен 450 прототипти иштеп чыгышкан. Бардык бул иштердин натыйжасы LS 400 болду. Ал уникалдуу дизайнга ээ болгон, арткы огу бар атайын иштелип чыккан 4 литрлик 8 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. LS 400 биринчи жолу Детройттогу Түндүк Америка эл аралык автосалонунда коомчулукка тааныштырылып, расмий сатыктары 1989-жылы сентябрда башталган.

1990-жылы январь айында Car and Driver журналы LS 400ду жылдын он мыкты унаасынын катарына кошкон . Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Lexus флагманы J.D. Power and Associates дүйнөдөгү алдыңкы автомобиль изилдөө агенттиги. Ошол эле жылы LS 400 Улуу Британияда жана Канадада чыгарылган.

Lexus унаасынын жаралуу тарыхы Toyota тарыхчысы Джеффри Лайкердин китебинин бөлүмдөрүнүн биринде баяндалат.

Өсүү жана андан ары кеңейтүү[оңдоо | булагын оңдоо]

Кийинки жылдары, Lexus дайыма өзүнүн линиясын жана географиясын кеңейтип келет:

  • 1991: Жыл сайын 71 206 даана сатылып, Lexus Америка Кошмо Штаттарында эң көп сатылган импорттолгон премиум унаа брендине айланат. Биринчи Lexus спорттук купе, SC 400 базарга чыгат.
  • 1992: Lexus жылына 92 890 унаа сатуу менен премиум класстагы унаалардын алдыңкы импорттоочусу болуп калды.
  • 1993: GS 300 премиум спорттук седан дебют жасаган.
  • 1995: Lexus бешинчи жолу катары менен JD рейтингин утуп алды. Дилердик Кардарларды канааттандыруудагы күч жана өнөктөшт
  • 1996 год: На рынок выходит первый внедорожник Lexus LX 450.
  • 1998-жыл: Биринчи шаардык кроссоверди, премиум кроссовер сегментинде пионер болгон RX 300 киргизген.
  • 1999-жыл: IS 250 компакттуу спорттук седандын дебюту.
  • 2002-жыл: Lexus GX 470 жолсуз унаасы базарга чыгарылды.Биринчи расмий Lexus дилери Россияда ачылган.
  • 2005: гибрид LEXUS RX 400h менен дүйнөдөгү биринчи премиум кроссовер Россиянын рыногуна кирет. Бензин кыймылдаткычынан тышкары, машина тормоздоо жана жайлоо учурунда энергияны сактоого жана керек болсо, аны электр кыймылдаткычына берүүгө жөндөмдүү электр кыймылдаткычы жана кубаттуу жогорку вольттуу аккумулятор менен жабдылган. Энергияны үнөмдөөчү кыймылдаткыч системасы бренддин көптөгөн моделдеринде өнүгүп келе жатат.
  • 2009-жыл: Сериялык Lexus LFA суперкары 500 нускада чектелген нускада чыгарылган, ал дароо 500 000 евро баада сатылып кеткен.
  • 2013-жыл: Lexus Орусияда 100 000-машинасын сатат - бул RX 450h гибриддик кроссовери.
  • 2014-жыл: Lexus Россияда бренддин бестселлери болгон NX компакт кроссоверин сунуштады.
  • 2019: Токио автосалонунда Lexus Lexus LF-30 Electrified концептуалдык унаасын көрсөтөт, ал келечекте өзүн өзү башкара турган унаа катары жайгаштырылган.

Технология жана өнүгүү[оңдоо | булагын оңдоо]

Коопсуздук технологиялары[оңдоо | булагын оңдоо]

  1. Биринчи Lexus унаасы, Lexus LS, дүйнөдөгү биринчи унаа болгон, руль дөңгөлөктөрүнүн коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган, анын ичинде руль мамычасынын жетүү жана кыйшаюу үчүн жөндөөлөрү бар.
  2. Lexus IS эки камералуу алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган дүйнөдө биринчи унаа болуп калды. Ал сокку болгон учурда баш, моюн жана ийин аймагын жакшыртылган коргоону камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан жана атайын дизайн беттин жаракат алуу коркунучун азайткан.
  3. Автоматтык тормоз системасы жетишсиз болгондо кагылышууларды болтурбоо үчүн Lexus Active Steering Assistти ойлоп тапкан. Бул технология унаага бир гана тормозду басууга эмес, ошондой эле тоскоолдуктан «булчукка» жардам берет.
  4. Lexus биринчи жолу унаалардын көрүнүшүн жакшыртуу, ошондой эле унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу максатында каптал күзгүлөрдүн ордуна камераларды колдонгон.

Гибриддик унаалар[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus Pioneers гибриддик унааларда колдонулган никель-металл гидриддик батареяларды кайра иштетүү технологиясы

Өндүрүш технологиялары[оңдоо | булагын оңдоо]

  1. Lexus биринчи өндүрүүчүсү болгон бамбуктан жыгачтан жасалган ички жасалгаларды (Lexus GS модели).
  2. Lexus LS беш баракты болотту бир панелге бириктирген лазер менен ширетилген ыкма менен жасалган биринчи унаа болгон. Бул технологиянын аркасында көбүнчө унаанын эшик панелдеринде көрүнгөн ширетүүлөр LS 400де дээрлик көзгө көрүнбөй калат, мындан тышкары кузовдун бекемдигин жогорулатып, ширетүүчү жерде коррозия коркунучун жок кылды.

Навигация[оңдоо | булагын оңдоо]

Экинчи муундагы LS унаалары дүйнөдө биринчилерден болуп спутниктик навигация системасы менен жабдылган.

Айдоо көрсөткүчтөрү жана аэродинамика[оңдоо | булагын оңдоо]

  1. Lexus LS дүйнөдө автоматтык Адаптивдүү Асма системасы (AVS) менен биринчи модель болуп калды. Түзөтүүлөр жол шарттарына, айдоо стилине жана унаанын ылдамдыгына жараша жүргүзүлөт. Шок комфорт менен иштөөнүн ортосундагы оптималдуу балансты сактоо үчүн көнүгүүланган [булагы такталбаган 365 күн].
  2. NXтин төрт цилиндрлүү 2 литрлик кыймылдаткычы суюктук менен муздатылган цилиндр башын эки жылдыргыч турбокомпрессор менен айкалыштырган дүйнөдөгү биринчи кыймылдаткыч болгон. Бул кысуунун жогорку децгээлине жана отундун унемделушуне мумкундук берди.
  3. Дүйнөдө биринчи жолу арткы дөңгөлөктүү унаага тартуу векторун башкаруу (TVD) бар дифференциал орнотулган.
    • Анын ишинин негизги принциптери:Арткы огуна орнотулган.
    • Башкаруу блогу ылдамдануу сенсорлорунун көрсөткүчтөрүн, тормоздук күчтөрдү, узунунан жана капталдан ашыкча жүктөөлөрдү жана багыттын туруктуулугун анализдейт.
    • Арткы октун дөңгөлөктөрүнүн бирине көбүрөөк моментти өткөрүп берүү зарылчылыгы келип чыкса, мисалы, ылдамдыкта бурулганда дифференциалдык кыймылдаткычы тиешелүү октун валында күйгүзүлөт.
    • Бул коопсуздукту бузбастан ылдамыраак бурулууга мүмкүндүк берет.
  4. Дүйнөдө биринчи жолу Lexus унаалары сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссия менен жабдылган (AA80E, фабрикалык индекси TL-80SN) [булагы 365 күн көрсөтүлгөн эмес].
  5. LC - бул жылмакай, ритмдүү айдоону жана тиштерди тез алмаштырууну камсыз кылган 10 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга ээ болгон дүйнөдөгү биринчи премиум спорттук унаа.
  6. 2014-жылы Lexus унаадагы аудио системасы аркылуу кыймылдаткычтын үнүн күчөтүүчү жана ыңгайлаштырган Active Sound Control (ASC) технологиясын иштеп чыккан биринчи автоөндүрүш болгон.

Климаттык контролдоо технологиясы[оңдоо | булагын оңдоо]

  1. Lexus LS дүйнөдөгү биринчи климаттык башкаруу системасына ээ, ал инфракызыл сенсорлор менен айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн дене температурасын өлчөйт. Алардын көрсөткүчтөрүнө жараша салондун ар бир зонасында температура өзгөрөт, вентиляция жана отургучтарды жылытуу автоматтык түрдө күйгүзүлөт жана өчүрүлөт.
  2. Lexus GSдин төртүнчү муунунда абаны жүргүнчүлөр жайгашкан жерге гана багыттаган, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртуучу дүйнөдөгү биринчи S-FLOW климаттык башкаруу системасы бар.

Жарыктандыруу системалары[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus унааларына LED фараларды киргизген биринчи автоконцерн. Мындан тышкары, бренд Adaptive High Beam System (AHS) жана Adaptive High Beam Distribution System (BladeScan) рыногуна биринчи болуп чыкты.

Аудио жана мультимедиа системалары[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus LS 24 дюймдук баш дисплейге (HUD) ээ, бул дүйнөдөгү эң чоң башты көтөрүүчү дисплей.

Марк Левинсон бренди өнөктөш катары 3-муундагы LS түзүүгө катышкан [23]. Модельдерде уникалдуу күчөткүч дизайны жана он бир атайын иштелип чыккан динамиктер бар. Бул Марк Левинсон аудиосистемасы менен жабдылган биринчи Lexus гана эмес, ошондой эле премиум аудиосистемасына ээ болгон дүйнөдөгү биринчи унаа болгон.

2021-жылдын январына карата курамы[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus LC[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus LC

Lexus LC премиум флагмандык Gran Turismo купе болуп саналат.

Lexus ES[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus ES — среднеразмерный седан бизнес-класса, выпускаемый с 1989 года. Lexus ES

Поколения:

  • Lexus ES
    1-муун: ES 250 (1989-1991)
  • 2-муун: ES 300 (1991-1996)
  • 3-муун: ES 300 (1996-2001)
  • 4-муун: ES 300, ES 330 (2001-2006)
  • 5-муун: ES 350 (2007-2011)
  • 6-муун: ES 250, ES 350 (2012 - азыркы)
  • 7-муун: ES 200, ES 250, ES 350 (2018 - азыркы)

Мотор алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия ECT-I менен жабдылган. ES сүйрөө индекси 0,28. Японияда Фукуокадагы Кюсю заводунда

Lexus LS

өндүрүлгөн.Өлчөмдөрү боюнча ал GS жана LS седандарынын ортосунда жайгашкан. ES азыркы линиядагы биринчи алдыңкы дөңгөлөктүү

Lexus болуп саналат.

Lexus LS[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus LS - бул аткаруучу класстагы унаа.

Муундар:

  • Биринчи муун (1989-1994)
  • Экинчи муун (1995-2000)
  • Үчүнчү муун (август 2000-2006)
  • Төртүнчү муун (2006 - азыркы)
Lexus LX

Lexus LS биринчи жана экинчи муундары 4L 1UZ-FE кыймылдаткычы менен жабдылган. Үчүнчү муундагы LS 2000-жылы август

айында дебют жасаган. Мотордун көлөмү 4,3 литрге чейин көбөйдү.

Lexus LX[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus LX – бул Lexus маркасындагы толук өлчөмдөгү 8 орундуу олен. 2021-жылдын январына карата үчүнчү муун чыгарылууда. Негизги сатуу рыноктору Россия, Түндүк Америка, Жакынкы Чыгыш, Кытай, Индонезия, Филиппиндер, Австралия жана Жаңы Зеландия. Орус рыногунда LX ырааттуу түрдө бренддин эң көп сатылган үч унаасынын катарына кирет.

Lexus GX[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus GX орто өлчөмдөгү жол тандабас. Биринчи муун (GX 470) 2002-жылы Детройттогу NAIAS автошоусунда дебют жасаган. 2009-жылдан

бери экинчи муун чыгарыла баштады. Лизингде Lexus GX Lexus RX кроссоверинин жана толук өлчөмдөгү Lexus LX SUVтин ортосунда

жайгашкан. Ал кадр түзүмүн жана күчтүү V8 кыймылдаткычын камтыйт.

Lexus NX[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus NX - бул 2014-жылы Пекин автосалонунда Lexus LF-NX концепциясы катары премиум класстагы компакт кроссовер SUV.

Стайлингке чейинки версиялары үч кыймылдаткыч модификациясында болгон: Lexus NX 200, Lexus NX 200t (турбокомпрессордук версия) жана Lexus NX 300h (гибриддик версия). 2017-жылы унаа рестайлингди алган, анда кыймылдаткычтын турбокомпрессордук версиясынын аталышы NX 200tтен NX 300гө чейин өзгөргөн.

Lexus RX[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus RX орто көлөмдөгү кроссовер.

Экспорттук версияда ал RX сериясынын (RX 300, RX 330, RX 350) астында өттү. Анын бет ачары 1997-жылы Чикагодогу автосалондо болгон. Lexus RX автомобиль рыногунда чоң жаркырап, дүйнөдөгү биринчи премиум кроссовер болуп калды. Биринчи жылы 44618 унаа сатылган. Бүгүнкү күндө RX бренддин бүткүл тарыхында, анын ичинде Россияда эң көп сатылган Lexus модели.

2018-жылы унаа үч катар орундуктар менен жабдылган RX 350L (L = Large) кеңейтилген версиясында да сунушталат.

Муундагы Lexus RX:

1-муун: RX 300 (1997-2003)

2-муун: RX 300, RX 330, RX 400h (2003-2009)

3-муун: RX 270, RX 350, RX 450h (2008-2015)

4-муун: RX 300, RX 350, RX 450h (2015 - азыркы)

2019-жылы модель 4-муундагы рестайлингди алган, ал унаанын тышкы мүнөздөмөлөрүнө да, дизайн өзгөчөлүктөрүнө да таасирин тийгизген. Фаралар тар жана курч конфигурацияга ээ болду, бампердин четтери азыраак, туманга каршы жарыктары горизонталдуу болуп калды. Арткы бамперге жаңы рефлектордук сегменттер кошулду. Автоматтык бийик нурларды башкаруу системасы жакшыртылды (бул жерде биринчи жолу BladeScan системасы пайда болгон). Дизайндын өзгөрүшү дененин катуулугун жогорулатты жана кошумча ширетүү чекиттери аркылуу башкарууну жакшыртты, ошондой эле катуураак анти-ролл барлар жана дөңгөлөктүн хаб подшипниктери күчөтүлдү.

Моделде ошондой эле атайын RX Black Royal жасалгасы бар.

Lexus UX[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus UX - бул компакттуу кроссовер. Бул аталыш Urban Explorer дегенди билдирет.

Машина эки версияда сунушталат: бензин UX 200 жана гибриддик UX 250h. Бардык Lexus UXs Dynamic Force 2.0 кыймылдаткычы (171 л.с., 205 Нм) жана жаңы Direct Shift вариатору менен жабдылган. 250h версиясы кошумча 80 кВт электр кыймылдаткычы жана бардык дөңгөлөктүү E-Four менен жабдылган, кубаттуулугу - 178 л.с. менен. Коопсуздукту Lexus Safety System + комплекси камсыз кылат.

Сыйлыктар жана рейтингдер 2019-2020[оңдоо | булагын оңдоо]

  1. Керектөөчүлөрдүн отчеттору 2020 [30]
  2. Lexus көз карандысыз рейтинг боюнча эң ишенимдүү унаа бренди деп таанылган.
  3. "АВТОСТАТ" аналитикалык агенттигинин калдык наркынын "Калдык наркы - 2020" рейтинги (премиум сегмент) [31]
    • Lexus ES - E-Class седан категориясында 1-орун.
    • Lexus RX - орто кроссовер категориясында 1-орун.
    • Lexus LX - SUV категориясында 1-орун.
  4. "АВТОСТАТ" аналитикалык агенттигинин калдык наркынын "Калдык наркы - 2019" рейтинги (премиум сегмент) [32]
    • Lexus ES - E-Class седан категориясында 1-орун.
    • Lexus NX - орто кроссовер категориясында 2-орун.
    • Lexus GX - SUV категориясында 3-орун.
  5. Ж.Д. Power 2020 АКШ Унаа ишенимдүүлүгүн изилдөө [33]
    • Lexus ES - премиум седан категориясында 1-орун.
    • Lexus GX - №1 премиум орто өлчөмдөгү жол тандабас категориясында.
  6. Ж.Д. Power 2019 АКШ Унаа ишенимдүүлүгүн изилдөө [34]
    • Lexus - унаа маркаларынын арасында 1-орун.

Lexus кызматы[оңдоо | булагын оңдоо]

Лексустун тейлөө стандарттары япониялык омотенаши философиясына негизделген. Бул конок менен кардардын ортосунда эч кандай айырма жок меймандостук практикасы.

Меймандостук стандарттары[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus кардарларды тейлөөнүн ар бир этабында атайын иштелип чыккан меймандостук стандарттарын колдонот. Ыйгарым укуктуу дилерлерди мотивациялоо жана тейлөөгө компетенттүү баа берүү үчүн Lexus компаниясы Lexus Kiwami сыйлыктарын тапшырды, ал жыл сайын тейлөө деңгээлин жана операциялык натыйжалуулукту көп баскычтуу баалоонун жыйынтыгы боюнча Европанын эң мыкты дилерликтерине ыйгарылат. 2020-жылга карата Россиянын дилердик компаниялары сыйлыкты төрт жолу жеңип алышкан .

Lexus билим берүү стандарттары[оңдоо | булагын оңдоо]

Lexus компаниясынын адистерин окутуунун өзүнүн системасы бар, бардык кызматкерлер андан өтүшөт. Орусияда окутуу Москвадагы атайын жабдылган маалымат борборунун базасында жүргүзүлөт. Бул жерде күн сайын Lexus расмий сервисинин 150гө чейин кызматкерлери унаа оңдоо боюнча квалификациясын жогорулатат. Ар үч жыл сайын Lexus расмий кызматтарынын бардык кызматкерлери квалификациясын ырастоо үчүн кайра аттестациядан өтүшөт. Жыл сайын Lexus дилердин кызматкерлери кесиптик чеберчилик боюнча сынак өткөрүшөт.